C.M.Lisboa, Alcântara & Contentores

Quem conhecia a zona de Alcântara mar, nos anos 60 e 70, de facto era zona feia e suja na Boca do Bom Sucesso, que é a parte interior da zona do cais de Alcântara, onde agora estas as famosas docas, local de velharias uma doca transformada em cemitério de barcos, reparações oficinas e armazéns, tudo muito velho, junto ao clube naval. Servia para em miúdo darmos uns mergulhos, mesmo que as águas não eram muito limpas mas nessa altura não era muito importante.
No cais de Alcântara, onde havia sempre grande movimento de chegada e partida de navios da marinha mercante da Companhia Nacional de Navegação e faziam as viagens para as antigas colónias ou províncias ultramarinas, os navios de outras nacionalidades, dos barcos que faziam as viagens para as ilhas, onde vinham carregados de cana de açúcar, em que grupos de miúdos nos juntávamos e íamos pedir pedaços de cana para depois nos entretermos a roer, outros tempos
Lembra-me de facto de existir um enorme porto, onde outrora se encontravam diversos navios em estaleiro, e muito operariado, o funcionamento da Lisnave na rocha de conde de Óbitos
Da zona da Ribeira das Naus até á Alcântara-Mar era uma azafama e muitos navios, barcos de diversos tamanhos e feitios, e estávamos perto do mar, (com muito pouca zona interdita).
No cais de Alcântara ali embarquei como milhares de outros companheiros para as guerras do ultramar, forçado pelos políticos, alguns que hoje negam a sua participação e colaboração com o governo existente, que hoje condenam quando outrora defendiam.
No cais de Alcântara - Mar , onde havia sempre grande movimento de chegada e partida de navios, ai chorei lágrimas de tristeza , de partida, e lágrimas de alegria com a chegada vindo de cumprir o serviço militar obrigatório de mais de 2 anos.
Com a evolução dos tempos e dos anos fizeram na Doca do bom sucesso, a Marina, limparam toda a zona, acabaram com os velhos armazéns e foi transformado em ponto de encontro, bilhete postal da capital com discotecas e restaurantes e esplanadas.
Não se percebe outrora de facto um grande porto, agora uma amostra, mas como é possível a Administração do Porto Lisboa APL continuar a dominar e ter autonomia em toda a zona ribeirinha, e quando muita dessa zona devia segundo a minha opinião passar para o domínio da Câmara Municipal de Lisboa, é a mesma câmara que devia proteger e melhorar as condições de acesso ao mar criando zonas lúdicas, que resolve de forma pouco clara e transparente criar um corredor de contentores,
O problema como alguns querem colocar não tem haver com a altura, sabemos que cada contentor terá cerca de 2,5 m de altura, se empilharem 5 ou 6 teremos uma altura de pelo menos 3 andares, é certo, mas mesmo que só existisse (que não nunca seria verdade) um só contentor teríamos uma altura de 3m, continuando a vista a ser tapada, mesmo para quem passe de automóvel, mas o mais importante e nisto há sempre um mas. A zona a ser instalados os contentores será uma zona interdita, em que o cidadão ou visitante não tem acesso, (ninguém vai colocar uma esplanada entre contentores, só por graça) o que irá acontecer é que termos todo um corredor vedado, como é normal nestas áreas.

António Costa nega impacto visual do terminal de contentores
"Não está em causa nenhuma muralha de aço", disse o presidente da autarquia de Lisboa ao ser confrontado pelos jornalistas sobre o impacto visual da ampliação do terminal de contentores em Alcântara."

Quem acredita numa afirmação destas, assim como a da inocente concessão , sem concurso publico por mais 27 anos á empresa Liscont, do grupo Mota-Engil, com a administração de um ilustre socialista -Tudo bons rapazes.
Um professor universitário lançou mais uma petição , quem quiser aderir contra a situação veja : A petição "Em Defesa de Lisboa" pode ser assinada no endereço electrónico http://www.gopetition.com/online/23002.html.
Petição «LISBOA É DAS PESSOAS. MAIS CONTENTORES NÃO!»
http://www.gopetition.com/online/22835.html